Прихватите овај водич за одржавање опреме током кишне сезоне!

Шта учинити ако је разводни орман поплављен након кише

Прво треба проверити изглед електричног контролног ормана. Ако постоји очигледна влага или урањање у воду, напајање се не може одмах испоручити. Професионални електричари морају извршити следеће инспекције:

а. Користите тестер да проверите да ли је кућиште електричног контролног ормана под напоном;

б. Проверите да ли су нисконапонске компоненте као што су контролно коло, контролни прекидач, међурелеј и терминални блок унутар електричног контролног ормана влажне. Ако су влажни, користите алат за сушење да их осушите на време. За компоненте са очигледном рђом, потребно их је заменити.

Пре него што се електрични орман укључи, потребно је измерити изолацију сваког кабла за оптерећење. Веза фаза-земља мора бити квалификована. Ако је називни напон статора испод 500В, користите мегер од 500В за мерење. Вредност изолације није мања од 0,5 МΩ. Свака компонента у орману мора бити осушена и осушена на ваздуху.

Како поступати са водом у претварачу

Пре свега, да разјасним свима да вода у инвертеру није страшна. Оно што је страшно је да ако је поплављено и укључено, готово је безнадежно. Прерушен је благослов што није експлодирала.

Друго, када претварач није укључен, улазак воде се може у потпуности управљати. Ако дође до продирања воде током рада, иако је претварач оштећен, мора се одмах искључити како би се спречило сагоревање његових унутрашњих кола и изазивање пожара. У овом тренутку треба обратити пажњу на мере заштите од пожара! Хајде сада да разговарамо о томе како се носити са водом у претварачу када није укључен. Постоје углавном следећи кораци:

1) Никада не укључујте напајање. Прво отворите радну таблу инвертера, а затим обришите све делове претварача сувим;

2) Користите фен за косу да осушите екран инвертера, ПЦ плочу, компоненте напајања, вентилатор итд. Немојте користити врући ваздух. Ако је температура превисока, лако ће спалити унутрашње компоненте претварача;

3) Користите алкохол са садржајем етанола од 95% да обришете компоненте у кораку 2, а затим наставите да их сушите феном;

4) Након сушења на проветреном и хладном месту у трајању од једног сата, поново их обришите алкохолом и наставите да их сушите феном;

5) Испаравање алкохола ће одузети већину воде. У овом тренутку можете укључити врући ваздух (ниска температура) и поново дувати горе наведене компоненте;

6) Затим се фокусирајте на сушење следећих инверторских компоненти: потенциометар, прекидачки енергетски трансформатор, дисплеј (дугме), релеј, контактор, реактор, вентилатор (посебно 220В), електролитички кондензатор, енергетски модул, мора се сушити више пута на ниској температури, пребацивање енергетски трансформатор, контактор, енергетски модул је фокус;

7) Након што завршите горњих шест корака, обратите пажњу да проверите да ли има остатака воде након сушења модула инвертера, а затим поново проверите након 24 сата да ли има влаге и поново осушите кључне компоненте;

8) Након сушења, можете покушати да укључите инвертер, али морате да се уверите да је укључен и искључен, а затим посматрајте реакцију претварача. Ако нема абнормалности, можете га укључити и користити!

Ако купац каже да не знам како да га раставим, онда сачекајте још неколико дана да се природно осуши. Након што се потпуно осуши, користите филтрирани компримовани гас да издувате плочу инвертора кроз отвор како бисте спречили да прљавштина на киши остане на плочи, што доводи до лошег одвођења топлоте током рада и искључивања аларма.

Укратко, све док претварач није укључен када је поплављен, претварач углавном није оштећен. Друге електричне компоненте са штампаним плочама као што су ПЛЦ, прекидачки извори напајања, системи за климатизацију, итд. могу се односити на горњу методу.

Метода третмана продора воде у мотор

1. Уклоните мотор и умотајте кабл за напајање мотора, уклоните спојницу мотора, поклопац ветра, лопатице вентилатора и предњи и задњи поклопац, извадите ротор, отворите поклопац лежаја, очистите лежај бензином или керозином (ако је Ако се установи да је лежај јако истрошен, треба га заменити) и додајте уље у лежај. Количина уља за подмазивање уопште: 2-полни мотор је половина лежаја, 4-полни и 6-полни мотор је две трећине лежаја, не превише, уље за подмазивање које се користи за лежај је калцијум-натријум- на бази брзог путера.

2. Проверите намотај статора. Можете користити мегоомметар од 500 волти да проверите отпор изолације између сваке фазе намотаја и сваке фазе према земљи. Ако је отпор изолације мањи од 0,5 мегома, намотај статора се мора осушити. Ако на намотају има уља, може се очистити бензином. Ако је изолација намотаја остарела (боја постаје смеђа), намотај статора треба претходно загрејати и премазати изолационом бојом, а затим осушити. Метода моторног сушења:

Метода сушења сијалице: Користите инфрацрвену сијалицу да се суочите са намотајем и загрејте један или оба краја у исто време;

Начин загревања електричне пећи или пећи на угаљ: Поставите електричну пећ или пећ на угаљ испод статора. Најбоље је одвојити пећ танком гвозденом плочом за индиректно загревање. Ставите крајњи поклопац на статор и покријте га врећом. Након неког времена сушења, окрените статор и наставите са сушењем. Међутим, обратите пажњу на превенцију пожара јер су боја и испарљиви гас у боји запаљиви.

Како се носити са влажним мотором без продора воде

Влага је фаталан фактор који узрокује отказ мотора. Киша која прска или влага настала кондензацијом може да продре у мотор, посебно када је мотор у раду са прекидима или након неколико месеци паркирања. Пре употребе проверите изолацију завојнице, иначе је лако запалити мотор. Ако је мотор влажан, могу се користити следеће методе:

1. Метода сушења циркулишућим топлим ваздухом: Користите изолационе материјале да направите просторију за сушење (као што су ватросталне цигле), са излазом за ваздух на врху и улазом за ваздух са стране. Температура топлог ваздуха у просторији за сушење контролише се на око 100℃.

2. Метода сушења сијалице: Ставите једну или неколико сијалица са жарном нити (као што је 100В) у шупљину мотора ради сушења. Напомена: Сијалица не би требало да буде сувише близу завојнице како би се спречило да завојница изгори. Кућиште мотора може бити прекривено платном или другим материјалима за изолацију.

3. Десикант:

(1) Средство за сушење живог креча. Главна компонента је калцијум оксид. Његов капацитет упијања воде се постиже хемијском реакцијом, тако да је апсорпција воде неповратна. Без обзира на влажност спољашње средине, може да одржава капацитет апсорпције влаге већи од 35% сопствене тежине, погоднији је за складиштење на ниским температурама, има одличан ефекат сушења и апсорпције влаге и релативно је јефтин.

(2) Силика гел средство за сушење. Ово средство за сушење је врста силика гела упакованог у мале врећице које пропуштају влагу. Главна сировина силика гел је високо микропорозна структура хидратисаног силицијум диоксида, који је нетоксичан, без укуса, без мириса, хемијски стабилан и има јака својства апсорпције влаге. Цена је релативно скупа.

4. Метода сушења ваздуха са самозагревањем: Погодан је за људе који немају искуства у руковању алатима и моторима, али траје дуго. Ова метода мора тестирати перформансе изолације мотора пре укључивања.

Поред тога, такође треба да подсетимо све да, како би се избегао ризик од струјног удара изазваног акумулацијом воде у машини, након потврде да је опрема потпуно осушена, треба је ставити на проветрено и суво место око недељу дана. пре употребе. Жицу за уземљење целе машине такође треба проверити да бисте избегли квар на кратком споју узроковану водом у жици за уземљење.

Ако наиђете на ситуацију са којом не можете сами да се изборите, препоручује се да се обратите нашој компанији ради прегледа и одржавања како бисте избегли озбиљније кварове на опреми.

Е-маил:inftt@jwell.cn

Телефон: 0086-13732611288

Веб:хттпс://ввв.јвектрусион.цом/